作为火车站南北广场的连接道路，站东路道路工程于2009年11月进场施工，2011年12月完成铁路以北部分工程(地下通道完成主体工程)，但铁路以南的建设因征迁和管线迁改问题较为缓慢。记者昨日从市城建部门获悉，明日，铁路以南的站前路与站东路连通人行天桥将正式开建，预计工期为5个月。

　　昨日中午，记者来到站前路跨洋下河段施工现场，施工方已经对该路段进行围挡。项目相关负责人介绍，站东路改造共涉及2座车行跨河桥、1座人行桥，此次先施工的是人行天桥的桩基部分，因需要在洋下河内打桩，要对道路先行封闭后才能开始施工。

　　按照规划，新建的人行天桥主桥长51米，宽4.5米，东西两侧共设有4个梯道，梯道长17米~19米，宽均为3.2米，将连通站前路与站东路。今后，行人可从站前路或站东路的任意一个方向走到其余3个方向。

　　该桥梁施工时间预计为5个月，为了施工安全，明日起至施工结束，站前路跨洋下河桥梁禁止车辆和行人通行，站前路(西起福州火车站贵宾通道口，东至站前路跨洋下河的桥梁)恢复机动车双向通行。施工期间，市民需从沁河路、沁园支路等周边道路绕行。

　　据介绍，受管线、征地拆迁等问题影响，站东路铁路以南段的地下通道工程，目前工程桩基还剩余85根未施工，围护桩基剩余224根未施工。影响施工的问题包括：铁三小区电务段检修基地需部分拆除、水口大厦段建筑围墙、值班室、配电室等未拆除或迁改、沁园路口的铁路农贸市场未完成迁移等。

　　“站东路原计划今年国庆前全面完工，这一目标恐难实现，完工时间可能要推迟到年底。不过，一旦有工作面，施工方将全力建设，争取早日完工。”上述负责人说，道路建成后，将成为连接二环和三环的一条重要通道，市民可从二环金鸡山隧道口的水口水电大厦旁拐至站东路，通过地下通道直达三环辅道，大大缓解火车站周边的交通压力。