站东路、沁园路、火车站南广场改造三大项目均是福州火车站周边区域综合治理项目，其中站东路、沁园路还是市里百日攻坚行动项目。晋安区经过近2个月攻坚，目前已完成站东路项目电务检修楼拆除工程，站东路西半幅“卡壳段”终于扫除障碍，开始全面建设，计划明年3月31日前建成通车。

　　火车站南广场改造项目部分成套房征迁、拆除工作完成，贵宾通道旁施工队已进场清理，为新建出租车停靠点做前期准备;沁园路项目已完成福建铁建建筑有限公司锦江之星大楼征迁、交地工作。

　　站东路西半幅拟明年3月底前通车

　　站东路南起二环路，北至秀山东路，长1.434公里，与站西路一样，是连接火车站南北广场的重要通道，也是“接二(环)连三(环)”便捷通道。今年春节前，站东路东半幅已经建成通车，西半幅受电务检修楼未拆除的影响，无法动建。东半幅只能临时开辟双向车道，但是到了高峰期交通压力大。

　　“为加快站东路项目电务检修楼拆除工作，工作人员在国庆假期加班加点，10月5日配合完成电务检修楼人工拆除工作，顺利交地。”茶园街道办事处相关负责人说。

　　昨日记者在站东路人行天桥段看到，原来挡住站东路西半幅的电务检修楼已经“缩小”，为道路建设腾出了施工面，工人们正全面加快施工。按照计划，明年3月31日前西半幅道路建成通车，届时站东路实现双向六车道通行(不含两条非机动车道)。

　　火车站南广场将新建出租车停靠点

　　火车站南广场主要分成东、西、中三大地块进行改造，将建设大型地下交通换乘枢纽，实现火车、地铁、公交车、出租车无缝对接。项目用地约17亩，房屋征收面积约2.6万平方米，涉征铁路职工291户。

　　西侧地块将新建公交总站，目前已开始建设。该地块是已搬迁的公交总站、西园客运站以及西园旅社所在地块，面积为13031平方米，地面一层将建公交总站，面积比现有站点增加了约一倍，上方还将建20层商业办公楼。公交总站地下将有三层，地下第一层可连通火车站出站口，地下第二层可换乘地铁1号线，地下第三层将可换乘地铁3号线。

　　中部地块将改造为换乘枢纽地下广场(火车站地下淘宝城纳入其中)，东侧地块规划为出租车上下客区域，目前均在征收中。东侧项目于2012年5月动迁，截至上月21日，剩余4幢1.1万平方米成套房和铁路福州公安处1幢1538平方米附属楼未拆除。

　　“10月2日，东侧地块4栋182套成套房提早大约20天完成拆除工作，铁路福州公安处乘警单身宿舍提前了2个多月完成拆除工作。”上述负责人说，目前东侧地块施工队已进场清理，为新建出租车停靠点做前期准备。

　　施工方福州市城乡建总公司工作人员说，东侧地块在南广场贵宾通道旁边将新建出租车停靠点，计划明年春节前建成投用，届时新华都前面的出租车停靠点将取消。

　　据悉，新的出租车停靠点正在做设计，方案已上报到市政府。停靠点建成后，车位可达100个(现有只有六七十个)。不过，新的停靠点也是临时的，待火车站南广场改造完工后，停靠点将搬到地下空间。

　　“一对一”讲政策取得征迁户的信任

　　作为连接火车站的辅助集散通道，沁园路将横穿站东路，连接站西路与桂山路，与站东路形成“一横一竖”格局。国庆假期，征收工作人员积极努力，完成沁园路项目福建铁建建筑有限公司锦江之星大楼的征迁、交地工作。

　　火车站地块寸土寸金，征收工作人员如何“啃下硬骨头”?原来，自百日攻坚行动开展以来，晋安区委区政府、茶园街道高度重视，选配街道机关中层干部包项目，并由所在社区负起属地责任，形成“四位一体”工作机制，层层细化分工，做到任务到人、责任到人。抽调14位区领导担任第一责任人，牵头14个工作小组利用休息时间深入居民家中，“一对一”与征迁户谈底线、讲政策，取得征迁户的信任，推动工作顺利开展。

　　同时，为了破解铁路征迁、建设难题，工作人员坚持一线工作法，肯交心、肯忍耐，与征迁户反复沟通，逐个协调、突破。主要领导、分管领导坚持在一线推动各个项目，坚持在一线考察党员干部，进一步调动广大干部敢于担当、激情创业的积极性、主动性和创造性。