为解决巨量散客出游问题，建立旅游集散中心是众多旅游城市的做法。然而福州现有的闽运旅游集散中心功能单一，无法发挥集散中心作用。针对此问题，市政协开展九三学社集体提案点题协商座谈会。九三学社福州市委会建议，在福州火车站片区兴建福州旅游集散中心，形成快速通达福州及周边景区，乃至向全国辐射延伸的旅游交通网络。

　　现状：闽运旅游集散中心

　　名不副实

　　九三学社福州市委会在提案中提出，近年来福州旅游发展态势迅猛，但福州的旅游点较为单一，急需连点成片。而为旅游散客提供完整服务的最好办法是依托大型、功能齐全的旅游集散中心。福州现有的闽运旅游集散中心位于台江区工业路，主要为大巴停靠站，难以无缝衔接汽车站、火车站等交通枢纽，加之所在区域交通拥堵，难为本地市民和外地游客所知，集散功能无法发挥。

　　昨日下午，记者来到闽运旅游集散中心了解到，此处提供旅游咨询、售票、候车等服务，停车场可同时停靠50多辆大巴，但受交通形式单一影响，功能发挥不如人意。记者也对周边市民进行了随机采访，大部分市民对该集散中心不熟悉。

　　探访：福州火车站周边

　　交通优势明显

　　旅游最重要的保障之一是交通，九三学社福州市委会提出，福州火车站是温福、合福、福厦等铁路的起点或途经点，与地铁1号线相通，附近还有汽车北站、华威汽车客运站两个长途客运站，同时毗邻三环，与福州机场的交通衔接也十分便利。

　　记者昨日前往福州火车站周边探访发现，汽车北站、华威客运站、北广场公交枢纽、火车站之间的中转换乘基本能实现无缝对接，且汽车北站还设置了通往机场的大巴专线，华威客运站也计划新设机场大巴乘车点并开通值机服务。

　　九三学社福州市委会认为，相比闽运旅游集散中心，如果集散中心设置在福州火车站，可谓具备天时地利条件，能够更好地为市民提供旅游服务。

　　建议：从五大方面

　　打造福州旅游集散中心

　　九三学社福州市委会建议，从五大方面打造福州旅游集散中心。

　　第一，要全面考虑旅游集散中心应具备的功能，各相关部门应高度重视，做好规划用地安排和实施建设。

　　第二，要着重完善综合服务功能，如设立旅行综合服务区域，吸引各类旅行社集群办公，为旅客提供线路定制、景区门票、酒店住宿、旅游商品等全方位、多功能、一站式的服务;重视游客休息区、邮政、银行、住宿、休闲等综合服务设施;设立专门、权威、最新的信息展示区域，多形式展示福州景区介绍、价格、服务等实体信息。

　　第三，要完善旅游集散中心的配套。集散中心还应集中购物、餐饮、文化展示等多种功能。政府部门可有意识地使旅游集散中心发展为商业旺区，还可打造文化展区，通过展示本地人文风情、建筑风格、餐饮特色等打造福州城市窗口名片。

　　第四，要重点设置合理规范的管理体制，保证旅游集散中心健康、持续发展。

　　第五，建立数量充足、功能多样、规模不同的营销场馆进行宣传，还可利用互联网+旅游新模式打造电子商务平台，将线路、景区、门票等服务信息和福州本土文化等进行推广。

　　回应：相关部门称

　　火车站片区具备条件

　　市旅游局相关负责人表示，该局办理提案时邀请福建省铁路国际旅行社一同对火车站周边进行实地查看，初步选定了2个可建设旅游集散中心的地址。“第一处在火车站北出站口西侧通道的南侧，面积约200平方米，可直接连接火车站南北通道和地铁站。”该负责人介绍，在火车站北出站口北侧通道西侧，还有一处约200平方米的区域，可直通华威汽车客运站，“建议旅游集散中心采用全透明钢架玻璃式结构，可参照二级旅游集散中心建设标准打造”。

　　市城乡规划局则表示，从远期规划来看，依据《福州中心城闽江北岸片区单元控制性详细规划》，火车站站前广场东侧地块面积达20亩，各方面都符合建设旅游集散中心用地条件。“目前该地块上面为3~6层砖混建筑，是福铁火车站新村，还处于拆迁状态。”该负责人说。

　　在九三学社集体提案点题协商座谈会上，市政协委员和各部门就此问题热烈讨论，市旅游局表示将综合各方意见进一步制定旅游集散中心选址、建设等详细方案。