图片金鸡山隧道北洞完成爆破施工。

　　作为福州改扩建隧道里规模最大的一条隧道，金鸡山隧道南洞(火车站往鹤林高架方向)去年11月初顺利通车后，隧道北洞(鹤林高架往火车站方向)的建设进展备受关注。昨日，记者从市城建部门获悉，目前北洞的爆破施工已全部完成，隧道整体工程有望9月初全面竣工，实现双向8车道通行。

　　为了摘掉二环路“卡脖子”路段帽子，2013年10月，金鸡山隧道拓宽改造工程正式启动，先行施工的南洞的单洞宽度从9.25米扩至16.5米，从原先的单洞2车道扩为4车道，主路、隧道设计车速为50公里/小时，辅路、匝道设计车速为40公里/小时。去年11月初，南洞建成通车，今年春节期间，南洞出口也与下三八路的匝道顺利实现对接，从金鸡山隧道南洞出来的车辆，可向右进入下桥匝道，行至三八路。

　　南洞整体完工后，北洞也随即开始改造，拓宽后的长宽均和南洞一致。在和北洞相接处，还规划了一条宽8.5米、长233米的匝道，三八路的车辆上匝道后，经隧道北洞，可前往火车站等方向。

　　昨日下午，记者在施工人员的带领下，来到正在施工的隧道北洞。北洞东、西两端拓宽后的进出口模样已清晰可见，连接北洞东侧洞口的上匝道已完成大部分桥跨施工。“目前洞内正在进行二衬施工，对洞体进行加固。”施工方相关负责人告诉记者，北洞的爆破施工从去年12月开始，半年时间就实施了300多次爆破，为减少爆破对周边的影响，每次爆破都是几个小施工面同时进行，现在整个爆破施工已全部结束。

　　记者了解到，北洞的二衬施工预计7月初即可完成，之后将进行洞内的装饰装修等收尾工作。连接北洞东侧洞口的上匝道下月将会吊装最后一联桥跨，7月初匝道整体建设也将完成。按照目前的施工进度，北洞整体有望在9月初完工通车。届时，整个金鸡山隧道将变成双向8车道，二环路的一大交通瓶颈将彻底解决。