塔头路晋安河桥梁改造工程于3月12日开始围挡，现已全部完成密闭式围挡及周边交通导改。昨日是交通导改后的首个工作日，通行情况如何?施工有何计划?记者专门对施工现场进行了探访。

　　昨日，记者在海外联谊中心旁的围挡内看到，四台桩基车正在现场开始新桥桩基的施工。大型的发电设备、挖土设备都已进场，工人们正在对旧桥面的栏杆、附属路面进行拆除。

　　现场施工方相关负责人告诉记者，从这几天导改通行情况来看，塔头路右拐进入晋安北路的车流较大，如非必须经过该处，车辆应尽量绕行。

　　记者注意到，为提醒市民提前绕行该区域，城建部门在多个路口提前设置指示牌。对于进入该区域范围的交通流，还安排多名保安，确保车辆有序高效通行。

　　据介绍，为保证上游的水可以顺畅地往下游流动，需要在拔桩的时候进行半幅河道的围堰施工，即根据现状河道宽度，分东西两幅分期围堰施工，以确保该河段处留有足够的过水面积。

　　由于地铁4号线拟沿塔头路呈东西走向铺设，需穿越该处。桥梁改造需为未来地铁建设预留空间。根据地铁方面意见，需拆除现状21根旧桥桩基。原计划整个拔除旧桥桩基，因拔除旧桥桩基需要较大的场地，且需要很大的承受力，就算河面架设贝雷桥也难有承受力，无法使用专用拔桩机。经研究，只能改成采用传统的桩机冲击破除，这样一来新旧桩基施工时间就会相应延长。为确保项目进展，届时将同时安排多台机械同步施工。

　　记者了解到，本次塔头路晋安河桥梁改造工程需要六七个月时间。施工方表示，除了破除21根旧桩基，还要新建42根新桩基，为加快施工步伐，能提前打新桥桩基的地方也先行打桩。今日起，开始破除部分旧桥面，为打新桩基做准备。