作为我市中心城区治堵的重要项目之一，马鞍山隧道终于动建。记者昨日获悉，马鞍山隧道靠三环一侧部分已率先进场施工，隧道洞门初显。工程完工后，马鞍山隧道和已完成拓宽改造的铜盘路将成为主城区西北部重要的“接二(环)连三(环)”通道。

　　北侧西岭互通边3个洞门成形

　　马鞍山隧道是西岭互通铜盘路接线工程最重要部分，长约700米，起于软件大道，后穿越马鞍山，再通过多条匝道，分别与西岭互通预留匝道及三环辅路相接。

　　已开建的马鞍山隧道共有4个洞体，包括2个主洞与2个辅洞，其中主洞通过软件大道，软件园的C匝道、H匝道和J匝道上跨软件大道后，穿过马鞍山，连接西岭互通预留的A匝道、C匝道、E匝道和H匝道，从而实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。

　　2个辅洞则主要连接软件大道和三环辅路，然后通过三环辅路与西岭互通增设的I匝道，实现与机场高速的快速连接。

　　昨日记者在三环西岭互通段看到，马鞍山隧道3个洞门已成形。目前，隧道北侧西岭互通段的洞门导向墙已开始建设。

　　工程工期或不止2年

　　据介绍，目前三环西岭互通一侧的征迁工作在晋安区全力配合推动下，已具备施工条件，因此隧道北侧才能率先开建。但由于项目临近向莆铁路、合福高铁及西岭互通高速路，环境复杂，给施工带来不少难题，“建隧道爆破必不可少，但需慎之又慎，目前施工方正和铁路部门进一步完善爆破方案”。

　　北侧部分已动建，而软件大道一侧部分主要因征收土地涉及土地置换而尚未动工，目前市土地发展中心正推进相关审批工作。

　　对于市民最为关心的工期问题，相关负责人表示，整个工程合同工期为24个月，但目前两侧同时施工的条件并不具备，所以何时完工尚不能预估，“一旦条件具备，我们就会全面施工”。

　　据悉，近年来，我市“接二连三”主干线建设全面提速，铜盘路、金山大桥复线桥、福湾路、化工路、远洋路、白湖亭立交等相继建成通车，今年重点推进南台大道北段、南台大道南段、马鞍山隧道、城区北向第二通道(园中互通至新店外环)、站东路、东北三环辅道的建设，让榕城路网愈加通达。