昨日记者获悉，因地铁施工而封闭的五里亭立交桥桥上匝道已提前完工，8日早上开放交通。

　　市地铁公司相关负责人表示，因紫阳站—五里亭站区间隧道需穿越五里亭立交桥地下，左右线共3处20根桥桩侵入隧道，所以需要进行桥桩托换施工。

　　目前国内较为常规的桩基托换技术，是将新建的托换结构固结于原有桥梁承台或桩基，利用设置于两层托换梁或承台间的千斤顶完成托换。施工方采取挖竖井破桩的方式推进，或者用盾构机磨桩的方式通过桥下区域。

　　但考虑到五里亭立交桥的特殊位置及区间地质，施工方在国内首创浅基坑体系转换法，在地铁隧道上方建承台，利用搭设于新建承台上的贝雷梁临时支撑体系顶升立交桥，先拆除原有桥梁地面部分桩基，再拔除地下障碍桩，在承台上方建新桩。新桩基稳定后，拆除临时支撑体系，完成整个换桩施工。

　　去年8月31日，五里亭立交桥桩基托换工程开工，今年3月开始拔除桥下30米深的桩基。

　　近日，五里亭立交桥桩基托换工程最后一处的桥梁体系转换提前完成，盾构机顺利通过，桥面“毫发无损”。

　　为方便市民出行，8日早上起，五里亭立交桥桥上匝道、桥下环岛全面恢复通行。