记者昨日从福州港后铁路有限公司获悉，日前，兰花山隧道兰花斜井顺利贯通，标志着福州港后铁路斜井工程已全部完工，全线隧道进入正洞施工。

　　兰花山隧道进口位于晋安区新店镇，出口位于晋安区宦溪镇，全长9730米，隧道承担港后铁路项目预制T梁运梁任务，是全线重要的施工重难点工程。其中，此次贯通的兰花斜井长1836米，综合坡度高达11.25%。作为全线坡度最大、线路最长的斜井，兰花山斜井贯通后将承担三个隧道工作面同步施工任务。全线隧道顺利进入正洞施工，吹响了项目攻坚的嘹亮号角。

　　福州港后铁路项目是福州首条自主投资建设的铁路。项目为新建Ⅱ级铁路（货运），全长72公里，设计时速100千米，总投资84.7亿元，项目工期54个月。线路西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接福州枢纽樟林站，向北与可门港支线贯通，连接温福铁路。全线设车站4座，分别为改建既有杜坞站、樟林站和透堡站，新建福州物流城站。