经过三年多的施工，福州火车站北站房终于要在本月20日投入使用了，南北站房将正式打通。昨天，海都记者提前走访了北站房区域。对于沿三环的市民而言，直接走三环可直达北站房候车区和售票区，近400个停车位缓解了停车难问题。而“上进下出”的结构让旅客出了出站闸机即可打到的，不用再往上爬一层。公交等配套也将在20日前确定。

　　三层结构“上进下出”

　　福州火车站表示，为满足2015年春运大客流乘降需要，新扩建的北站房将于1月20日正式投入运营。北站房及北广场开通使用后，预计每天旅客进出流量将达到5万余人次。

　　福州火车站北站房采用伞状造型，融入浓郁的闽都建筑特色和现代化元素。屋顶玻璃采光，室内大跨度大空间布局，光线充足透亮。

　　北站房分为地下一层，地面以上部分主体两层、局部三层。较南站房不同，增设了升降电梯。旅客将从一楼进入站房，从负一楼出站，形成“上进下出”的运输格局。

　　在北站房西侧，也就是靠近公交站的一侧，设置了上下两层的售票厅。其中，位于二楼的售票厅将于20日启用。记者在现场看到，售票厅设置了6个人工售票窗口和9台自动售票机，并预留了更多自动售票机的位置。

　　售票厅隔壁就是火车站的北站房候车区。记者了解到，去年1月8日，该候车区已先期启用，但面向三环路一侧的出入口并未开通。而从20日起，该出入口将开通。

　　此外，为了给广大旅客提供便利，福州市环卫部门还将在福州站南、北广场适当地点，各设置一处环保型集便式公共厕所。

　　福州火车站北站房已基本竣工

　　开车走三环可直达北站房

　　“今后市民从五四北、金山等方向到火车站，不用再挤二环进来了，从三环就能直接抵达。”承担施工任务的中铁建集团项目经理陈月平告诉记者，北站房建有东西两条匝道桥，2个匝道出口对接三环辅道。车辆可以直接通过匝道桥来到北站房二层。

　　以五四北的市民为例，从秀峰路或者福飞北路进入三环辅路，一出罗汉山隧道口，即可看到前往北站房二层的匝道桥。而乘客下车后，送客司机可沿匝道桥前往位于地面层的停车场，或者沿三环辅路离开火车站。

　　记者昨天做了一个体验，从五四北的中天翡翠城按此路径开车前往北站房，大概用时5分钟;而从同一地点经二环前往火车站南站房，则用时超过20分钟。施工方负责人刘一兵还告诉记者，北站房地面一层和地下共建了近400个停车位，可缓解火车站停车难问题。

　　据了解，备受市民关注的站西路和站东路也在施工中，预计今年4月底站西路即可通车，年底站东路通车。届时，从火车站南站房区域到北站房区域将更加快捷。

　　有7~9条公交线汽车北站也将搬迁

　　而对于搭乘公交出行的旅客，记者昨天看到，位于北站房西侧的公交车站已经基本完工。刘一兵说，按照规划，在春运前，原本在火车站南站房前设置的25条公交线中，将有7到9条转移到北站房上下客，但具体的公交线路还需等公交公司进行设计和公布。

　　记者了解到，福州火车站未来将打造“中央车站”的模式。其中，原先的闽运汽车北站等长途客运站也将搬迁到北站房地块。记者在现场看到，长途汽车站的选址位于公交车站西侧，目前已经进入拆迁阶段，预计今年就能开始建设。此外，福州地铁也将在火车站地区设置多个出入口。

　　对于市民关心的火车站“打车难”问题，记者了解到，的士停靠区位于地下一层旅客出口处，今后市民出了站不用再往上走，即可搭乘的士。