下客区东移后，落客平台变得畅通。

　　福州火车站一直是治堵综合整治的重点区域，随着火车站南广场的封闭施工，客流全部涌到了本就繁忙的北广场。针对此，晋安区缓堵办牵头多部门开启多措施治堵“模式”。不但优化北广场地面停车场出入口，还将二层落客平台下客区往东移，南广场新的出租车停靠点也将于本月20日投用。

　　北广场地面停车场

　　新入口投用

　　昨日上午，记者在北广场地面停车场看到，原先停车场的西侧入口已封闭起来，禁止通行。二层落客平台下桥处新建成的停车场入口已启用，不少车辆经该入口就可直接进入停车场。虽然进出地下的士停靠点的出租车络绎不绝，但是整个车行通道还是非常通畅。

　　“该入口东移后，停车场与地下的士停靠点共用的通道通行效率得到提升。”福州火车站北广场物业服务中心的毛主任告诉记者，之前，高峰期私家车会在西侧入口排队，堵住中间出口缴费出场的车辆。

　　昨日10时许，记者在三环辅道的地下停车场入口处发现，车辆排队情况明显缓解。“以前，地下停车场内标有禁止停车的双向过道，会因为停放一排车辆而变成单行道。自从12月1日实行停车费新标准后，停车场内的过道恢复了畅通。”毛主任说，本月初以来，三环辅道没有上个月那么堵了。

　　记者了解到，按照北广场地上、地下两个停车场最新的收费标准，停满24小时约135元。此前的24小时35元已不复存在，但是短时停车费用还是不高，15分钟之内免费，1个小时5元，2个小时7元。

　　“由于之前停24小时收费不高，导致许多乘客将车停在停车场，人却乘坐动车去了外地，少则一两天，多则十天半个月，导致本来就紧张的停车位资源浪费。”毛主任解释说，目前北广场约有400个车位。调整价格前，每天的过夜车辆至少300辆，导致次日上午八九点开始停车位就全部停满了。自从价格调整后，过夜车辆明显减少了，从而提高了社会资源利用率，也方便了短时间接客的市民。这样一来，停车位空了出来，车辆就进得了停车场，三环辅道车辆排长队等车位的现象得到了明显改善。

　　下客区东移

　　落客平台长龙不再

　　昨日上午接近11时，记者来到北广场二层的落客平台，车辆没有出现排长龙现象。进站大门东侧50米长的平台被设置成下客区，进站大门西侧的100多米平台成了非下客区。

　　“这是为了让下客区功能使用最大化，避免后面的车辆进站难。”晋安交警大队相关负责人告诉记者，本月初，二层落客平台下客区东移。交警希望到落客平台送客的车主都能经过大门口再停下，提升下客区利用率。交警也提醒市民，在落客平台非下客区上下乘客的，将会面临罚150元、扣3分的处罚。

　　“本月起，三环辅路(站西路到金鸡山隧道段)近1公里长道路设为严管街，现已完成严管街两侧48片机非隔离护栏设置。”晋安区缓堵办相关负责人黄祥盛告诉记者，北广场落客平台、三环辅道、华林路汽车北站口等重要交通节点，7：00~22：00警力不间断。晋安交警大队金鸡山中队还与福州火车站、汽车北站、华威客运站实时保持信息联动，及时掌握客流量的动态变化，优化勤务安排，确保客流高峰时段周边道路交通安全畅通。

　　除了北广场有治堵综合整治动作，火车站南广场也正在全面升级改造中。

　　其中，南广场新出租车停车点已进入扫尾施工，将在12月20日完工投用。届时，将可新增100个的士停车位，为春运高峰做好准备。